Haven-operaties-software laten maken

Een haven of terminal draait op de sequentie van aankomst tot vertrek: een schip meldt zich aan met een ETA, krijgt een ligplaats bij een kade, wordt geladen of gelost, en tegelijk moeten de douane, het Port Community System, bij ons meestal Portbase, en uw eigen planning in de pas lopen. Bij elke schakel zijn andere partijen betrokken, zoals de rederij, de agent, de stuwadoor, de loods, de sleepdienst en de douane, en die moeten allemaal met dezelfde actuele status kunnen werken.

Veel terminals en havenbedrijven werken met een lappendeken van systemen: een verouderd terminal operating system, een los planbord voor de kade, telefonisch contact met agenten en handmatige invoer richting de douane. Maatwerksoftware brengt die schakels samen in één beeld dat uw proces volgt, of u nu een containerterminal bent, een stuwadoor die op meerdere kades werkt, of een binnenhaven waar minder schepen komen maar de afstemming net zo nauw luistert.

Aanmeldingen en afhandeling van schepen

Een schip meldt zich aan met ETA, ENI- of IMO-nummer en lading, en die melding zetten we door naar iedereen die hem nodig heeft: uw eigen planning, de agent en waar relevant de douane. Wijzigingen in ETA of ATA werken automatisch door.

Ligplaats- en kadeplanning

Ligplaatsen en kades plant u op basis van diepgang, lengte en beschikbaarheid, met zicht op conflicten voordat ze ontstaan. Wisselingen zijn direct zichtbaar voor kademedewerkers en agenten.

Laden, lossen en containerbewegingen

Van kraanplanning tot het volgen van individuele containers of ladingeenheden: bewegingen op de kade en in het depot registreert u op het moment dat ze gebeuren, niet achteraf.

Koppeling met Portbase en douane

Meldingen die nu handmatig of via los EDI-verkeer lopen, koppelen we rechtstreeks aan het Port Community System en de douanesystemen, zodat statussen zoals vrijgave of controle automatisch terugkomen in uw eigen planning.

Planning van sleep, loods en bemanning

Sleepboten, loodsen en bemanningswissels plant u naast de scheepvaartplanning, zodat een schip niet ligt te wachten omdat een sleepboot of loods niet is ingepland.

Poort- en terminaltoegang

Chauffeurs, bezoekers en eigen personeel krijgen toegang op basis van een geldige afspraak of opdracht, met aandacht voor gevaarlijke stoffen en ADR- of IMDG-voorschriften waar van toepassing.

Real-time zicht op scheeps- en ladingstatus

Iedereen die dat nodig heeft, van planner tot agent tot klant, ziet dezelfde actuele status van schip en lading, in plaats van te bellen voor een update.

Niet elke organisatie start op hetzelfde punt. Waar u nu staat, bepaalt waar we het eerst aan bouwen.

1. We brengen uw haven- of terminalproces in kaart

   We kijken mee bij de scheepvaartafhandeling, de kade en de toegang, en bepalen samen welke schakel nu de meeste afstemming per telefoon of e-mail kost.

2. Kleinste werkende versie eerst

   We bouwen eerst het onderdeel dat direct tijd of fouten scheelt, bijvoorbeeld de koppeling met Portbase of de ligplaatsplanning, in plaats van in één keer alles.

3. Bewezen bouwstenen waar het kan

   Inloggen, rechten, meldingen en koppelingen met bestaande systemen bouwen we op bewezen basis. Maatwerk reserveren we voor wat uw haven of terminal onderscheidt.

4. Testen met planners, agenten en kademedewerkers

   De mensen die dagelijks met de scheepvaartplanning en de kade werken, wijzen aan wat beter moet voordat we verder bouwen.

5. Doorbouwen op wat werkt

   Een nieuwe koppeling, een extra kade of een tweede terminal voegt u toe zodra dat aan de orde is, niet vooraf ingebouwd op voorraad.

Standaard terminal operating systems zijn vaak gebouwd voor de grootste containerterminals, met functies en licenties die niet aansluiten bij een binnenhaven, een stuwadoor met een eigen niche of een agentschap dat op meerdere locaties werkt. Maatwerk sluit aan bij hoe uw organisatie het proces daadwerkelijk inricht, van de indeling van de kade tot de manier waarop u met de douane en Portbase communiceert.

Doordat u eigenaar bent van de code en de omgeving, zit u niet vast aan een leverancier voor elke aanpassing of nieuwe koppeling. Een wijziging in een douaneproces, een nieuwe kade of een ander Port Community System voegt u toe wanneer uw organisatie daarom vraagt.

• Alle software op maat
• Global trade management software laten maken
• Toegangsbeheer software laten maken
• Wat is een MVP?